魔羅太郎と黒光りZの旅 コンセプトカー編#29
こんにちは! 魔羅太郎です! 前回は60年代後半~70年代が、自動車デザインの 一種のピークだったみたいなお話をしました、、 これまでもレトロフィーチャーなデザインというのは 何度もなされ、それなりの反響を…
こんにちは! 魔羅太郎です! 前回は60年代後半~70年代が、自動車デザインの 一種のピークだったみたいなお話をしました、、 これまでもレトロフィーチャーなデザインというのは 何度もなされ、それなりの反響を…
こんにちは! 魔羅太郎です! 前回、ジャパンモビリティショーで発表された、 日産の次世代スポーツコンセプトを紹介しました、 明らかにスカイラインGTRを意識したアイコンを 備えたデザインでしたが、どうにも付…
こんにちは! 魔羅太郎です! ジャパンモビリティーショーで、 日産がGTRのコンセプトみたいなクルマを 展示してましたね、、 全個体バッテリーと高出力モーター1000kWに、 電動式4WD、カ…
こんにちは!魔羅太郎です! 自動車が発明されて100年あまり、T型フォードが 大量生産される前まで、自動車はシャシー、エンジン、 ボディなど、専門の工房で一台一台、手作りさせていました。 ヨーロッパ、とくに…
こんにちは! 魔羅太郎です! ジャパン・モビリティーショーで、ホンダがプレリュードの コンセプトを発表しましたね、、 メカニズム的な内容は、特に説明はなかったようですが、 新時代のスペシャリテ…
こんにちは! 魔羅太郎です! ロータスといえば、創業者のアンソニー・コーリン・チャップマンが 発売した、バックヤードビルダー向けのDIYで作る『マーク6』に はじまり、独自のスポーツカー理論とユニークな発想…
こんにちは! 魔羅太郎です! 前回は、80年代~90年代の硬派なスポーツカーから、 当時の硬派なスポーツカーの到達点のような、F40について お話ししました・・ 速く、快適になった現代のスーパースポーツに …
こんにちは!魔羅太郎です! 最近のクルマ、特に500馬力オーバーのスーパースポーツは、 メディアなどで記事に目を通すだけではありますが、 性能面では、ひと昔前のレーシングカーを凌駕していますね、、 速いだけ…
こんにちは! 魔羅太郎です! TOYOTAのクラウン、よく見るようになりましたね、、 FRプラットフォームを捨て、国内専売ブランドからの脱却、ブランドイメージの再構築など、 課題のあった新型ですが、販売のほ…
こんにちは!魔羅太郎です! 前回久しぶりに作った、ガンプラ。 数十年ぶりのバンダイ・プラモは、すごい進化で、 組み立て、可動、色プラによる完璧な色分けなど、 うなることばかりでした、、 しかし、今回組み立て…