こんにちは！
魔羅太郎です！
前々回、ＧＴＲの回やったときに、
直6エンジンのスカイラインを想定して
画像生成していたら、ホイールベースが短い
2シーターボディが、偶然ですが生成されました、、
直6で、2シーターだと、やっぱり
日産Ｚのイメージになりますね、、
S30Zのプロファイル、ドライバーのシートレストが後輪直前にあることが分かる。重量物はホイールベースの内側に収めた方が、運動性は高まります。全長の長い直6エンジンを中央付近に搭載する為、必然的にこのパッケージングになります、、
ドライバーをホイールベースの真ん中に座らせることで、ドライバーによるトータルコントロール性の向上が目的だった、日産のV6プラットフォーム。S30Zのデザインキューを盛り込むために、フロントウインドウを寝かすなどして、ロングノーズに見えるように工夫しています、
Z史上、最後の直6エンジンとなる、31Z。エンジンの搭載位置が、30Zよりフロント寄りに搭載されているように見えます。横から見ると、V8を積むコルベットに似てますから、アメリカ市場の要望から、フロントオーバーハングを伸ばすデザインにしたんでしょうか、、
とくにミッドナイトブルーだと、
『湾岸ミッドナイト』のイメージで、
現行ＧＴＲのような、縦目で、
ショートホイールベース、ＦＲ駆動、
エンジンも直6＋ハイブリッド,e-powerしたら、
かっこいい『Ｚ』ができますよ。
スープラみたいに純粋な直6にしてほしいですが、、
スカイラインの回に、偶然できた2シーターボディ、GTRとの関連性も感じさせますし、これはZといっていいですね、、
今のＺも、Ｓ30Ｚのイメージで作ってますが、
Ｖ6用のプラットフォームですし、Ｚらしさが、
今ひとつといった感じです。
ＧＴＲなら、速さや性能を追求するために
エンジン形式を含めて、パッケージングにこだわる
必要はないと思いますが、ＺをＺ足らしめるのは、
ロングノーズＦＲだと思います、、
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