こんにちは！
魔羅太郎です！

ここ数年、毎年今年が最後、、と噂されることが恒例の
日産GTRが、マイナーチェンジで販売継続が発表されましたね、、

25年GTR

1968年に発表された、通称『愛のスカイライン』から、今に続く
スカイライン、いやGTRの歴史が始まります。

1964年の第二回日本グランプリで、プリンスだったころのスカイラインの
4気筒用のエンジンベイに、大排気量直列6気筒を無理やり詰めこんだ車体を
出場させ、一度はポルシェ904の前に出る走りをみせた。

ポルシェ904をパスするプリンス・スカイラインにグロリアの6気筒を詰め込んだ車両。エンジンをおs女る為にフロントエンジンベイが延されで、ホイールベースが伸びていた。

日本グランプリでの、ポルシェ904。ミッドシップのレーシングカーに本気でスカイラインが競り勝ったはずありません。ポルシェ904のドライバーは日本人の式場、プロレス感覚で客席をわかせたかったのだと思います。日本でレースブームが来るのはこの後です、、

敗戦後、欧米の工業力に劣等感を抱いていた、日本人はこのスカイラインの
活躍に熱狂しました、、それが伝説となって、次の3代目スカイラインにGTRの
グレードが設定されました。日本グランプリで活躍した、スペシャルの6気筒搭載車を
『GTR』として発表したんです。

日本グランプリでの活躍が、本当にポルシェ904をしのぐものだったかは、
怪しいですが、前にも言ったようにスポーツカーにはストーリーが必要なんです。
単なる移動の道具から、クルマに性能を求めるという価値観のきっかけになったことは、
間違いありません。

ハコスカGTR

『ハコスカ』と呼ばれた愛のスカイライン(当時のCMのコピー)は、大人気となり、
GTRではない4気筒版も良く売れました。GTRはクルマ好き(当時は若者全般)の
憧れになったのです。

4代目の『ケンとメリーのスカイライン』(これもCMコピー)、いわゆる『ケンメリ』でも

ケンメリGTR、希少車

ハコスカ時代の勢いのまま、より高性能なGTRを開発、発表を待ちました、、

しかし、突然の『オイルショック』に、大口径キャブでガソリンをがぶ飲みするGTRは
発売延期、排ガス規制をクリアするためにエンジン性能を絞った非力なGTRとして
少量限定生産となりました。今のように、電子制御がなかった時代には、キャブの調整
一つでクルマの性格が変わってしまいました。設計通りのガス供給が受けられないエンジンは
GTRのブランドを名乗るに不十分でした。

この一件以来、日産は『GTR』ブランドを封印してしまします。
バブル期に発表された『R32』まで、スカイラインの最高グレードは
『GTS』でした、、

GTS、商売的にはこれが一番売れたスカイラインです、後続のデザインはこれだよりなのが分かります。

90年代に発表されたR32スカイラインにGTRが冠され、R33、R34と2.6リッター
直列6気筒エンジン・RB26をブラッシュアップしながら熟成させました。

最近の人にとってのGTRって、これですよね

しかし、経営不振から、外国資本を受け入れた日産は、それまで国内専用車だった
スカイラインを北米インフィニティチャンネルで売る為に、ごくまっとうなスポーティセダン、
V35として開発しました。GTR,GTSありきで設計していては、ふつうに使えるセダンとして
機能面に矛盾を抱えてしますからです、、

R33GTR。販売サイドから室内の狭さを指摘され、ホイールベースをのばした。当時の技術では、剛性は落ち、ハンドリングがまろやかすぎた。現代ではこちらがまっとうなクルマと言えます、比較的に人気ﾅｼみたいです、、

最後のスカイラインを冠したGTR

現行GTRに、R34の顔を付けたようなGTR。やっぱいこっちの顔が馴染むな、、これ1000馬力にチューンされて、実際に台数限定で市販されます。富裕層のコレクターズアイテム

GTRは日産のイメージ・フラッグシップの役割を担ったGTRは、それまで量産車をメーカーカスタマイズ
のスポーツカー並みの性能を誇るセダン＝『羊の皮をかぶった狼』ではなく、世界基準の
スーパーカーとして、すべてGTR専用設計の純粋なスポーツカーとなりました、、

歴代スカイラインは、セダン～クーペボディを共通の車台で補っていました。
スポーツカーの旋回性を確保するためには、ホイールベースを短くする必要があります。
そのプラットフォームに4ドアの車体を架装すると、それぞれのドアが小さくなって、4ドアの
機能性を落としてしまいます。今回、4ドア版を生成しようとしましたが、ドアが小さく
デザイン的にバランスがとれませんでした。

ちなみに、今回はR34GTRの直系スカイラインがあったとしたらの企画です、、
生成には、R34のトレッド比を採用しています。