こんにちは！
魔羅太郎です！
前回に続いて、今回も新型ミツビシ・ＧＴＯを
考えてみたいと思います、、
バブル期のミツビシ・GTO、FFベースの重量級GT
前回、魔羅太郎が提案したアメリカンマッスル系、最新デバイス特盛のGTO.
2ドアクーペのような、スペシャリティカーの市場が
無くなってしまい、今はＳＵＶがその役割になってます。
狭くて、低くて、窮屈なスペシャリティカーは、見晴らしが良くて
荷物も人もたくさん載る、人とちょっと違うクルマ＝ＳＵＶに
とって替わられたんです、、
最近はＳＵＶもひととおり行き渡ったので、
そろそろ揺り戻しで、窮屈系がまた流行るかもですね、
ランボルギーニウラカン・ステラート
実際、ランボやポルシェは、
オフロード仕様のスポーツカー、ウラカン・ステラートや
911ダカールを発表しています。
911ダカール
乗り込みやすい車高で、高い目線視界も良く、
段差の乗り越えも気にならない、それでいて、
軽く、きびきび走り、運転が楽しい、
最高です、、！
三菱は、『ラリーのミツビシ』ですからね、、
スポーツカーの車体にラリーカーの要素を入れた、
ウラカンや、911の車高が高いバージョンのような
ＧＴＯを作るべきじゃないでしょうか。
ラリーでならした名声が、ＧＴＯラリーを
出しても説得力があるってもんですよね、、
ウラカンのが画像をベースにして生成してみました。いまのミツビシにミッドシップは期待できませんが、FFベースで、後輪をモーターにして4輪制御。リアのセンターミッドにバッテリーを積んで、前後のトラクション性能を上げるっていうパッケージはどうでしょうか・・
今回はそんな、前回とは大違いの
ＧＴＯ・コンセプトです。
コメントを残す